ストーリアＸ４・パーツリスト 社外品編
※こちらで紹介しているパーツは、ＷＥＢ上でストーリアＸ４用と明記又は適合確認されているものです。
ここで紹介しているもの以外でも、ＷＥＢ上で明記されていないだけでカタログなどには掲載されているものも多数あり（例：ブレーキパッドetc）、日々新商品が登場しておりますのでこちらのリストは参考程度にしてください。
また、価格についてもあくまでＷＥＢ上で確認できたものです。実際の価格については取り扱いショップなどでお問い合わせ下さい。
| マフラー | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| スポーツマフラー | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ５７，７５０ | 初期型はリアバンパーに要加工 (廃盤) |
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| ステンレスマフラー | ＡＬＥＸ | ５２，２９０ | フロントパイプ付メイン５０．８φ | |
| 吸排気系その他 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| ステンレスエキゾースト マニホールド |
achivech | ３２，５００ | ダイハツ軽へストーリアＸ４用タービンを 装着する際にも応用可能。 |
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| パワーフィルター | ＭＯＮＳＴＥＲ | ５，７７５ | 品番：ＳＡ８ | |
| インテークキット | オクヤマ | １０３，９５０ | エアコン付用、レス用両方有り | |
| シリコンターボホース | オクヤマ | １２，６００ | タービン〜ＩＣ間 | |
| スポーツエアフィルター | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ３，９９０ | 乾式・ノーマルタイプ | |
| アーシング | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| アースワイヤーシステム | ＴＥＩＺＹ Ｓｐｏｒｔｓ | １６，０００ | アーシング用ケーブル 品番：ＢＰＤ０４ |
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| アースイングシステム | ストリートライフ | ２３，１００ | アーシング用ケーブル 品番：ＫＤＨ−００５ |
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| アースイング | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | １８，９００ | アーシング用ケーブル | |
| 足回り | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| Ｋ’ｓ ｖａｒｔｉｃａｌ ｄａｍｐｅｒ ｋｉｔ | Ｋ’ｓ ｓｐｏｒｔｓ | ２２０，５００ | フロント | フルタップ車高調 減衰力５段調整 |
| リア |
バーティカル（直立）タイプ車高調 減衰力５段調整 |
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| ※車検非対応（要構造変更申請） （廃盤） |
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| Ｃ−ｓｐｅｃ車高調整キット | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ２０７，９００ | フロント車高調＆無段階減衰力調整 ・ＴＹＰＥコンペディション ・ＴＹＰＥスポーツ 上記二種類より選択可能 サスペンション付 （廃盤） |
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| フロントピロアッパーマウント | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ２３，１００ | ノーマルショック対応 | |
| ＭＰピロブッシュ | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ６，８２５ | フロントロワアーム用 １台分は２個必要 |
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| 調整式ピロボールラテラルロッド | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ３０，９７５ | 両端ピロボール仕様（廃盤） | |
| フロントロワアームバー | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ９，９７５ | 純正・Ｄ−ＳＰＯＲＴ マフラーとの併用前提（廃盤） |
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| オリジナルショックアブソーバー | ＡＬＥＸ | ２９６，１００ | フロント | 減衰力調整２０段車高調 |
| リア | 減衰力調整２０段（別タンク付） | |||
| フロントピロアッパーマウント | ＡＬＥＸ | ２３，１００ | １台分 | |
| ターマックスプリング | ＡＬＥＸ | ４２，０００ | １台分 | |
| ラリー＆ダートラスプリング | ＡＬＥＸ | ４２，０００ | １台分 | |
| リア車高調アダプター | ＡＬＥＸ | １２，６００ | １台分 | |
| リア車高調アダプター用 スプリング |
ＡＬＥＸ | ２１，０００ | １台分 | |
| 調整式ラテラルロッド | ＡＬＥＸ | １５，７５０ | ||
| ピロアッパーマウント | クスコ | ２３，１００ | 品番：７５０ ４１０Ａ | |
| ＢＩＬＳＴＥＩＮ プレミアムオーダーライン |
エナペタル | １７８，５００ | 倒立・現物加工 | |
| ＴＹＰＥ ＨＧ Ｄａｍｐｅｒ | ＴＥＩＮ | ２７５，１００ | スプリング付 （基本）Ｆ：３Ｋ Ｒ：２．４Ｋ |
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| ＫＹＢ | 別タン式ダート用ショック。 取り扱い店はコチラ |
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| ダウンサス | チャレンジャー | Ｆ：８ｋ Ｒ：４．５ｋ | ||
| 制動系 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| ｋ’Ｓ ＨＣＰブレーキパッド | Ｋ’ｓ ｓｐｏｒｔｓ | １０，２９０ | 品番：ＨＣＰ−Ｄ０２ 使用温度域 ４０℃〜４５０℃ （廃盤） |
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| ｋ’Ｓ ＨＣＭブレーキパッド | Ｋ’ｓ ｓｐｏｒｔｓ | １６，８００ | 品番：ＨＰＭ−Ｄ０２ 使用温度域 ８０℃〜６００℃ （廃盤） |
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| APPブレーキラインシステム | ＡＰＰ | １９，５００ | スチールタイプ | |
| ２７，５００ | ステンレスタイプ | |||
| プロトブレーキホース スウェッジライン |
プロト | １９，４２５ | スチールタイプ | |
| ２７，３００ | ステンレスタイプ | |||
| テフロンブレーキライン | ブロジェクトミュー | ２５，２００ | ||
| ブレーキパッド（スポーツ） | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ９，９７５ | 適正温度：０〜４００℃（廃盤） | |
| ブレーキパッド（コンペティション） | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | １６，８００ | 適正温度：０〜５００℃（廃盤） | |
| ブレーキパッド（サーキット） | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ２４，１５０ | 適正温度：２８０〜８００℃（廃盤） カーボン配合 公道走行不可 |
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| ブレーキシュー（スポーツ） | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ８，９２５ | 適正温度：０〜４００℃（廃盤） | |
| ブレーキシュー（コンペディション） | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | １２，６００ | 適正温度：０〜４００℃（廃盤） | |
| ステンメッシュブレーキホース | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | １９，４２５ | ||
| スポーツブレーキローター | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ２５，２００ | ||
| 駆動系 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| 強化フロントＬＳＤ | ＤＡＳＨ大阪 | ２１０，０００ | ||
| 強化ＶＣＵ | ＤＡＳＨ大阪 | ３１，５００ | 下取り強化 イニシャル６００〜１２００ 純正フロントＬＳＤと併用ＯＫ |
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| 強化ＶＣＵ | ＤＡＳＨ大阪 | ４２，０００ | 下取り強化 イニシャル１２００〜２０００ 強化フロントＬＳＤと併用前提 |
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| シングルプレートクラッチＫＩＴ | ＤＡＳＨ大阪 | １０３，９５０ | 圧着力８０００Ｎ 強化レリーズベアリング付 |
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| スーパーシングルクラッチキット | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ９９，７５０ | セット使用が前提 圧着力５７００Ｎ レーシングクラッチ |
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| 強化レリーズベアリング | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ９，２４０ | ||
| クラッチカバー | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ２３，１００ | セット使用が前提 圧着力４０００Ｎ ストリート/ラリー向き |
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| クラッチディスク | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ２４，１５０ | ||
| フライホイール | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ３９，９００ | ||
| ファイナルギアセット | スマッシュ | ７０，０００ | 減速比５．９００ | |
| クロスミッション | アデリア （デューポイント） |
２６２，５００ | １〜４速をさらにクロス。 ５速はノーマル。 |
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| ドグミッション | ボデーショップ タカタ |
６３０，０００ | 詳細・問い合わせ先はコチラ | |
| JET's ライトウェイトフライホイール | イケヤ フォーミュラ |
９９，７５０ | 特殊アルミ系合金使用 | |
| ＤＴＭオリジナル５ｔｈギア | パワーハウスＤ.Ｔ.Ｍ | ５２，２９０ | ５ｔｈギア（ギア比０．８６４） インプット・アウトプットセット |
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| 動力系 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| ピストンＫＩＴ ４mm o/s鍛造 |
ＤＡＳＨ大阪 | ８０９ｃｃ化 | ||
| ターボチャージャー | ＤＡＳＨ大阪 | ７３，５００〜 | ||
| ブッシュ・マウント類 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| ジュラコンエンジンマウント | オクヤマ | ５１，４５０ | ||
| ジュラコンエンジンマウント | オクヤマ | ４８，３００ | ノーマル下取り | |
| 強化エンジンマウント | ＡＬＥＸ | ３０，２４０ | 強化ゴム | |
| 強化エンジンマウント | ＤＡＳＨ大阪 | ３１，５００ | ||
| ロールバー | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| ダッシュロールバー ６Ｐ Ｎｏ．５ | オクヤマ | ７３，５００ | ダッシュ逃げ・貫通 両タイプ有り |
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| ダッシュロールバー ７Ｐ Ｎｏ．７ | ８４，０００ | |||
| ダッシュロールバー ８Ｐ Ｎｏ．８ | ９４，５００ | |||
| ダッシュロールバー ８Ｐ Ｎｏ．１０ | ９４，５００ | |||
| ダッシュロールバー ８Ｐ Ｎｏ．１１ | ９４，５００ | |||
| ダッシュロールバー ９Ｐ Ｎｏ．１２ | １０５，０００ | |||
| ダッシュロールバー １０Ｐ Ｎｏ．１３ | １１５，０００ | |||
| ダッシュロールバー １１Ｐ Ｎｏ．１４ | １２６，０００ | |||
| ダッシュロールバー １３Ｐ Ｎｏ．１５ | １３６，５００ | |||
| ダッシュロールバー １４Ｐ Ｎｏ．１６ | １４７，０００ | |||
| カービングロールバー ４Ｐ Ｎｏ．１ |
オクヤマ | ７１，４００ | アルミ製 | |
| カービングロールバー ５Ｐ Ｎｏ．２ |
８９，２５０ | |||
| カービングロールバー ６Ｐ Ｎｏ．５ |
１２０，７５０ | アルミ製 ダッシュ逃げ・貫通 両タイプ有り |
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| カービングロールバー ７Ｐ Ｎｏ．７ |
１４７，０００ | |||
| カービングロールバー ８Ｐ Ｎｏ．８ |
１６２，７５０ | |||
| カービングロールバー ８Ｐ Ｎｏ．１０ |
１６２，７５０ | |||
| カービングロールバー ８Ｐ Ｎｏ．１１ |
１６２，７５０ | |||
| カービングロールバー ９Ｐ Ｎｏ．１２ |
１７８，５００ | |||
| カービングロールバー １０Ｐ Ｎｏ．１３ |
１９４，２５０ | |||
| カービングロールバー １１Ｐ Ｎｏ．１４ |
２１０，０００ | |||
| カービングロールバー １３Ｐ Ｎｏ．１５ |
２４１，５００ | |||
| カービングロールバー １４Ｐ Ｎｏ．１６ |
２５７，２５０ | |||
| ロールバー（定員タイプ７Ｐ） | Ｄ−ＳＰＯＲＴＴ | ７２，４５０ | ダッシュ逃げタイプ 後期型専用（廃盤） |
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| ロールバー （定員Ｂピラー止めタイプ７Ｐ） |
７６，１２５ | |||
| ロールバー （二名乗車Ｂピラー止めタイプ７Ｐ） |
７６，１２５ | |||
| ロールバー（４０φＪ項改４Ｐ） | クスコ （クロモリ製） |
３９，９００ | ２名乗車 | |
| ロールバー（４０φＪ項改５Ｐ） | ５７，７５０ | ２名乗車 | ||
| ロールバー（４０φＪ項改６Ｐ） | ７１，４００ | ２名乗車 ダッシュ逃げ・貫通有り |
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| ロールバー（４０φＪ項改７Ｐ） | ８９，２５０ | ２名乗車 ダッシュ逃げ・貫通有り |
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| ロールバー（４０φＪ項改４Ｐ） | １１０，２５０ | ２名乗車 ダッシュ逃げ・貫通有り |
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| ロールバー（４０φ定員４Ｐ） | ３９，９００ | |||
| ロールバー（４０φ定員６Ｐ） | ７１，４００ | ダッシュ逃げ | ||
| ロールバー（４０φ定員７Ｐ） | ８９，２５０ | ダッシュ逃げ リアバー上部一本追加 |
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| ロールバー（４０φＪ項改４Ｐ） | ＳＡＦＥＴＹ２１ | ３１，５００ | ２名乗車 | |
| ロールバー（４０φＪ項改５Ｐ） | ４２，０００ | ２名乗車 | ||
| ロールバー（４０φＪ項改６Ｐ） | ５９，８５０ | ２名乗車 ダッシュ逃げ・貫通有り |
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| ロールバー（４０φＪ項改７Ｐ） | ７０，３５０ | ２名乗車 ダッシュ逃げ・貫通有り |
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| ロールバー（４０φＪ項改４Ｐ） | ８０，８５０ | ２名乗車 ダッシュ逃げ・貫通有り |
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| ロールバー（４０φ定員４Ｐ） | ３１，５００ | |||
| ロールバー（４０φ定員６Ｐ） | ５９，８５０ | ダッシュ逃げ | ||
| ロールバー（４０φ定員７Ｐ） | ７０，３５０ | ダッシュ逃げ リアバー上部一本追加 |
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| タワーバー | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| ストラットタワーバー（スチール） | オクヤマ | １２，６００ | フロント用 | |
| ストラットタワーバー（アルミ） | オクヤマ | １８，９００ | フロント用 | |
| ストラットタワーバー（アルミ） | オクヤマ | ２４，１５０ | フロント用 カウルブレース一体式 エアコン付車不可 |
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| ストラットタワーバー （アルミオーバル） |
Ｄ−ＳＰＯＲＴ | １５，７５０ | フロント用 | |
| ストラットタワーバー （アルミカーボンオーバル） |
Ｄ−ＳＰＯＲＴ | １８，９００ | フロント用 | |
| ガード類 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| アンダーガード ３ｍｍ | オクヤマ | ５７，７５０ | 前・中期用と 後期用が有り |
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| アンダーガード ５ｍｍ | ５７，７５０ | |||
| アンダーガード ５ｍｍ（リブ付） | ６８，２５０ | |||
| タンクガード | ３１，５００ | |||
| パイピングガード | ２１，０００ | |||
| リアデフガード | １８，９００ | |||
| マッドフラップ | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| マッドフラップ フロント | オクヤマ | １５，７５０ | 後期型用 | |
| マッドフラップ リア | オクヤマ | １３，６５０ | 後期型用 | |
| マッドフラップ センター | オクヤマ | １５，７５０ | ||
| 内装関係 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| ドライバーフットレスト | オクヤマ | ４，２００ | ||
| ヒールアジャストプレート | オクヤマ | ８，４００ | ||
| ナビフットレスト | オクヤマ | ８，４００ | フロアーへの直接 ビス止めタイプ |
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| 外装関係 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| エアロボンネット（カーボン） | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ８２，９５０ | 前中期・後期用両方有り | |
| エアロボンネット（ＦＲＰ） | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ６０，９００ | 後期用（廃盤） | |
| フロントリップスポイラー | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ５０，４００ | 後期用 | |
| バンパーダクト | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ３０，４５０ | 後期用 | |
| エアロボンネット（ＦＲＰ） | コスミックガレージ | ６１，９５０ | 前中期用 | |
| ＦＲＰボンネット（純正形状） | コスミックガレージ | ５７，７５０ | 前中期用 | |
| その他 | ||||
| 名称 | メーカー・ショップ | 価格（円・税込） | 備考 | |
| オイルフィラーキャップ | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ７，１４０ | アルミ製 | |
| シフトノブ | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ４，４１０ | ||
| リアフェイクローター | Ｄ−ＳＰＯＲＴ | ７，１４０ | ||