ストーリアX4・パーツリスト 社外品編
更新:2010.3.31
※こちらで紹介しているパーツは、WEB上でストーリアX4用と明記又は適合確認されているものです。 |
排気系 | |||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 |
スポーツマフラー(絶版) | D-SPORT | \57,750 | 初期型はリアバンパー要加工 |
ステンレスマフラー(絶版) | ALEX | \62,790 | フロントパイプ付メイン50.8φ |
Legalis K | FUJITSUBO | \83,790 | L9##Sムーヴターボ用流用・要加工 |
POWER Getter | \86,100 | L9##Sムーヴターボ用流用・要加工 | |
ステンレスエキゾーストマニホールド | achivech | \32,500 | |
強化タービンガスケット | 713R's GARAGE | \22,000 | ストーリアX4純正F4タービン用 |
吸気系 | |||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 |
パワーフィルター | MONSTER | \5,775 | 品番:SA8 |
インテークキット(エアコン装着車用) | オクヤマ | \103,950 | エアコン装着車用 |
インテークキット(エアコンレス車用) | \103,950 | エアコン装着車使用不可 | |
シリコンターボホース | \12,600 | タービン〜IC間 | |
スポーツエアフィルター | D-SPORT | \3,990 | 乾式・ノーマルタイプ |
ショックアブソーバー/サスペンション | |||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 |
K's vartical damper kit(絶版) | K's sports | \220,500 | 【フロント】 フルタップ車高調減衰力5段調整 【リア】 バーティカル(直立)タイプ車高調 減衰力5段調整 【車検非対応】 要構造変更申請 |
C-spec車高調整キット(絶版) | D-SPORT | \207,900 | フロント車高調& 無段階減衰力調整 ・TYPEコンペディション ・TYPEスポーツ 上記二種類より選択可能 サスペンション付 |
オリジナルショックアブソーバー (ターマック用ショートストローク) |
ALEX | \296,100 | 【フロント】 減衰力20段調整車高調 【リア】 別タンク付減衰力20段調整 |
ターマックスプリング | \42,000 | 1台分 | |
ラリー&ダートラスプリング | \42,000 | 1台分 | |
リア車高調アダプター | \12,600 | 1台分 | |
リア車高調アダプター用スプリング | \21,000 | 1台分 | |
BILSTEINプレミアムオーダーライン | エナペタル | \189,000 | モータースポーツ用・倒立・現物加工 |
TYPE HG Damper | TEIN | \284,550 | モータースポーツ用(ダートトライアル/ラリー) フロントのみ車高調整可能 伸/縮別減衰力16段調整 テインマスターショップ(グラベル)で販売 |
SUPER SPECIAL DIRTRA | KYB | \341,776 | 別タンク付減衰力調整 伸び側4段/縮み側20段 KYBモータースポーツショップで販売 |
NEW SR SPECIAL | \63,840 | M211G YRV4WD用流用 | |
NEW SR SPECIAL | \63,840 | L910S ムーヴ4WD用流用 | |
Lowfer Sports | \75,390 | L910S ムーヴ4WD用流用 | |
Lowfer Sports Kit | \78,750 | L910S ムーヴ4WD用流用 | |
プロスペックネオ車高調 | シュピーゲル | \110,250 | F30段R24段調整式 L710S/810S用流用可能 F・Rとも車高調整可(全長調整) |
プロスペックワゴン車高調 | \110,250 | F30段R24段調整式 L910S/912S用流用可能 F・Rとも車高調整可(全長調整) |
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リア車高調キット | \15,750 | ミラ・ムーヴ・オプティ用等流用可能 |
ピロアッパーマウント | |||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 |
フロントピロアッパーマウント(絶版) | D-SPORT | \23,100 | ノーマルショック対応 |
フロントピロアッパーマウント | ALEX | \21,000 | 1台分 |
フロントピロアッパーマウント | CUSCO | \23,100 | 品番:750 410A CUSCOのHPでは未記載 L70以降L700までのミラ系軽自動車とストーリア/YRVで使用可能。 |
ラテラルロッド | |||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 |
調整式ピロボールラテラルロッド(絶版) | D-SPORT | \30,975 | 両端ピロボール仕様 |
調整式ラテラルロッド(絶版) | ALEX | \15,750 | リア車高変化時に使用 |
調整式ラテラルロッド | RSR | \18,900 | L160Sムーヴ用流用可能 |
調整式ラテラルロッド | シュピーゲル | \10,290 | L160Sムーヴ用流用可能 |
その他足回り関係 | |||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 |
MPピロブッシュ | D-SPORT | \6,825 | フロントロワアーム用・1台分は2個必要 |
フロントロワアームバー | \9,975 | 純正orD-SPORTマフラー使用前提 ※ALEXマフラーでも使用可能 |
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トラクションブッシュ | 713R's GARAGE |
\13,525 | リア用・1台分 |
制動系 | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
K's HCPブレーキパッド(廃盤) | K's sports | \10,290 | 品番:HCP-D02 使用温度域40℃〜450℃ |
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K's HCPブレーキパッド(廃盤) | \16,800 | 品番:HPM-D02 使用温度域80℃〜600℃ |
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APPブレーキラインシステム | APP | \20,475 | スチールタイプ | |
\28,875 | ステンレスタイプ | |||
プロトブレーキホーススウェッジライン | プロト | \19,425 | スチールタイプ | |
\27,300 | ステンレスタイプ | |||
テフロンブレーキライン | プロジェクトμ | \26,250 | ||
オリジナルスポーツパッド | KEEBER@D | \23,100 | 適正温度:150〜700℃ | |
ブレーキパッド(スポーツ) | D-SPORT | \9,975 | 適正温度:0〜400℃ | |
ブレーキパッド(コンペディション) | \16,800 | 適正温度:0〜500℃ | ||
ブレーキパッド(サーキット) | \24,150 | 適正温度:280〜800℃ カーボン配合競技用部品 |
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ステンメッシュブレーキホース | \19,425 | |||
スポーツブレーキローター | \25,200 | |||
ブレーキシュー(スポーツ)(廃盤) | D-SPORT | \8,925 | 適正温度:0〜400℃ | |
ブレーキシュー(コンペディション)(廃盤) | \12,600 | 適正温度:0〜400℃ |
駆動系 | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
強化フロントLSD | DASH大阪 | \210,000 | ||
強化VCU(要下取り) | \31,500 | イニシャル600〜1200 純正フロントLSDと併用OK |
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強化VCU(要下取り) | \42,000 | イニシャル1200〜2000 強化フロントLSDと併用前提 |
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シングルプレートクラッチKIT | DASH大阪 | \103,950 | 圧着力8000N 強化レリーズベアリング付 |
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スーパーシングルクラッチキット | D-SPORT | \99,750 | セット使用が前提 圧着力5700N レーシングクラッチ |
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強化レリーズベアリング | \9,240 | |||
クラッチカバー | \25,200 | セット使用が前提 圧着力4000N ストリート/ラリー向き |
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クラッチディスク | \26,250 | |||
フライホイール | \44,100 | |||
強化レリーズベアリング | \9,240 | |||
ファイナルギアセット | スマッシュ | \70,000 | 減速比5.900 | |
アデリアクロスミッション | デューポイント | \283,500 | 1〜4速をさらにクロス。 5速はノーマル。 |
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ドグミッション | ボディーショップ タカタ |
\630,000 | 詳細・問い合わせ先はコチラ | |
JET's ライトウェイトフライホイール | イケヤフォーミュラ | \99,750 | 特殊アルミ系合金使用 入手困難のため納期未定 |
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DTMオリジナル5速ギア単体 | パワーハウス D.T.M |
\63,000 | ギア比0.864 |
動力系 | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
ピストンKIT4mm o/s鍛造(廃盤) | DASH大阪 | 809cc化 | ||
ターボチャージャー(廃盤) | \73,500 | |||
スポーツラヂエーター | KEEBER@D | \78,750 | 銅三層 | |
ビッグサージタンク | 713R's GARAGE |
\68,000 | 純正比270%容量アップ G-MOUNT製 |
ブッシュ・マウント類 | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
ジュラコンエンジンマウント(廃盤) | オクヤマ | \51,450 | ||
ジュラコンエンジンマウント(廃盤) | \48,300 | ノーマル下取り | ||
強化エンジンマウント(廃盤) | ALEX | \30,240 | 強化ゴム | |
強化エンジンマウント | DASH大阪 | \31,500 | ノーマル下取り |
ロールバー | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
ダッシュロールバー 6〜14P | オクヤマ | \81,500〜 \134,400 |
ダッシュ逃げ・貫通両タイプ有 | |
カービングロールバー4〜14P | \81,900〜 \222,600 |
アルミ製・4P、5P以外は ダッシュ逃げ・貫通両タイプ有 |
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ロールバー定員タイプ7P(廃盤) | D-SPORT | \72,450 | ダッシュ逃げタイプ 後期型専用 |
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同定員Bピラー止タイプ7P(廃盤) | \76,125 | |||
同2名乗車Bピラー止タイプ7P(廃盤) | \76,125 | |||
ロールバー(40φJ項改4〜8P) | クスコ (クロモリ製) |
\47,250〜 \105,000 |
2名乗車・4P、5P以外は ダッシュ逃げ・貫通有り |
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ロールバー(40φ定員4〜7P) | \47,250〜 \89,250 |
2名乗車・4P以外は ダッシュ逃げ・貫通有り |
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ロールバー(40φJ項改4P〜13P) | SAFETY21 | \42,000〜 \133,350 |
2名乗車・4P、5P以外は ダッシュ逃げ・貫通有り |
タワーバー | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
ストラットタワーバー | オクヤマ | \14,700 | フロント用スチール製 | |
ストラットタワーバー | \22,050 | フロント用アルミ製 | ||
カウルブレース一体式ストラットタワーバー | \27,300 | フロント用アルミ製 カウルブレース一体式 エアコン付車不可 |
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ストラットタワーバー | D-SPORT | \15,750 | フロント用アルミオーバル | |
ストラットタワーバー | \18,900 | フロント用アルミカーボンオーバル |
ガード類 | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
アンダーガード 3〜5mm | オクヤマ | \57,750〜 \68,250 |
前・中期用と 後期用が有り |
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タンクガード | \31,500 | |||
パイピングガード | \21,000 | |||
リアデフガード | \23,100 |
マッドフラップ | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
マッドフラップ フロント | オクヤマ | \15,750 | 後期型用 | |
マッドフラップ リア | \13,650 | 後期型用 | ||
マッドフラップ センター | \15,750 |
内装関係 | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
ドライバーフットレスト | オクヤマ | \5,775 | ||
ヒールアジャストプレート | \9,450 | 在庫限り | ||
ナビフットレスト | \9,450 | フロアー直接ビス止め | ||
パッセンジャープレート | \10,290 |
外装関係 | ||||
名称 | 販売元 | 価格(税込) | 備考 | |
エアロボンネット(廃盤) | D-SPORT | \60,900 | FRP製・後期用 | |
エアロボンネット | D-SPORT | \93,450 | カーボン製・MC前後両方有 | |
フロントリップスポイラー | \58,800 | カーボン製・後期用 | ||
バンパーダクト | \35,700 | カーボン製・後期用 | ||
エアロボンネット(FRP) | コスミックガレージ | \61,950 | FRP製・前中期用 | |
FRPボンネット(純正形状) | \57,750 | FRP製・前中期用 |