初期販売車両(98年モデル)
(写真の車輌は114号車。オプションのヘッドライトカバー装着・ドアミラーボディ同色に換装・ナンバーオフセット等を行っています)
正式発表後、競技ユース以外の一般からのオーダーにも応じた初期車両。 一応一般販売用のカタログモデルとなったストーリアX4であるが、この時はまだ試作車両に毛の生えたような仕様であり、 「ECUを外してみたらどうも後のモデルと何かが違う(初期モノは試作部やエンジン部でデータ注入されていたために、そこでCPUに落書きされたものもある)」 「ターボのオイルリターンホースが異なる(まだエアコン未対応のため)」 「車内を見ても後のモデルではあるべき配線が無かったりする」 などという話があり、この初期販売モデルを中古車で購入する場合にはこの辺りを頭に入れておく必要がある。 また、この初期販売車両のうち102号車まではノーマルでメタルクラッチを採用するという超スパルタンな仕様であるが、初期型U以降は駆動系への負担を考慮して純正オプションのDRSメタルクラッチと径は同じでやや圧着力の劣る物に変更されている。 さらにエンジルーム内の配管が変更された110号車からはX4専用エアコンが装着可能になるなど、次第に量産車種としての体裁を整えていく。 とはいえストーリアそのものがデビューしたばかりで98年9月に発売されたトヨタ版「デュエット」も好調、バックオーダーを抱える生産工場にもまだそれほど余裕が無く、僅か60台ばかりの生産枠は98年7月には予約で埋まり、12月の99年モデル受注開始まで待たねばならない状態。 そのためもあってかこの頃から「ストーリアX4は受注生産モデル」という印象が定着する。 |
(初期型U)
生産月 | 生産台数 | 特色 |
1998年7月 | 8台 | X4専用ステレオデッキ初対応。 ベースがまんまM110S(通常のストーリアCL・4WD)となったためドアスピーカーやオーディオ配線がロールアウト時から装備されている。 初期型Uまでは純正でメタルクラッチを装着しているが、DRSの物より圧着力は低い。 このモデルはダイハツ車内のモータースポーツクラブなどで数台の使用が確認されている。 |
1998年8月 | 24台 | |
1998年9月 | 2台 |
車体番号 | 生産月 | 初登録 年月日 | 購入場所 | 現オーナー(HN) | 現在の所在地 | 情報提供 (許可日) | 初登録時 納車待ち | 備考 | |||
M112S00069 | 1998.7 | ||||||||||
M112S00070 | 1998.7 | England (英国) | 2005.5.17 | 英国のMr.Dane Grossより 情報提供 | |||||||
M112S00071 | 1998.7 | England (英国) | 2005.5.17 | 英国のMr.Dane Grossより 情報提供。 彼の元愛車で現在はイギリス・チャネル諸島のジャージー島にあるとの事。 | |||||||
M112S00072 | 1998.7 | ||||||||||
M112S00073 | 1998.7 | ||||||||||
M112S00074 | 1998.7 | 1998.8 | 岐阜ダイハツ | 福ちゃん | 岐阜 | 2005.5.17 | 約4ヶ月 | 契約時期1998.4 納車時期1998.8.10 | |||
M112S00075 | 1998.7 | ||||||||||
M112S00076 | 1998.7 | ||||||||||
M112S00077 | 1998.8 | 2007.5.12 | 匿名で存在情報あり | ||||||||
M112S00078 | 1998.8 | 1998.10 | 徳島ダイハツ本社 | 1999 | 徳島 | 2005.2.14 | 約6ケ月 | 1998.3契約 1998.9納車 2オーナー車 現役ラリー車両 | |||
M112S00079 | 1998.8 | 2008.6.19 | 約4ヶ月 | 土系競技車 | |||||||
M112S00080 | 1998.8 | WEB上(掲示板等)で存在確認 元三河ダイハツ三好ヶ丘店の 試乗車と思われる。 | |||||||||
M112S00081 | 1998.8 | 2009.9.3 | ダートラ車 | ||||||||
M112S00082 | 1998.8 | 約3ヶ月 | WEB上(掲示板等)で存在確認 | ||||||||
M112S00083 | 1998.8 | WEB上(掲示板等)で存在確認 | |||||||||
M112S00084 | 1998.8 | ||||||||||
M112S000085 | 1998.8 | 1998.9 | 2009.9.8 | 2007.9前オーナー売却 | |||||||
M112S00086 | 1998.8 | 2006.6.4 | クラッシュにより大破。 部品取り車両となる。 | ||||||||
M112S00087 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00088 | 1998.8 | 2005.3.3 | 匿名にて現存しない事を確認。 エンジンは軽にスワップされた模様。 | ||||||||
M112S00089 | 1998.8 | ||||||||||
M112S000090 | 1998.8 | 2007.5.29 | 存在情報あり | ||||||||
M112S00091 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00092 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00093 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00094 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00095 | 1998.8 | 1999.9 | 2007.7.8 | Goo中古車で発見 | |||||||
M112S00096 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00097 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00098 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00099 | 1998.8 | 99@オーナー | 北海道 | 2009.12.18 | 現役ラリー車 | ||||||
M112S00100 | 1998.8 | ||||||||||
M112S00101 | 1998.9 | ||||||||||
M112S00102 | 1998.9 | 1998.10 | 神奈川ダイハツ根岸店 | 神奈川 | 2004.3.2 | 納車日1998.10.6 初代オーナー杉浦(うひょ) |
(初期型V)
生産月 | 生産台数 | 特色 |
1998年11月 | 7台 | ストーリアX4の心臓部のキモの一つであるIHI製RHF−4タービンは、初期型Uまでは専用では無くスバル・レガシィ用が用いられており細部が異なる。 アクチュエーター部分の遮熱板も後のモデルと異なり、ブースト調整用のターンバックルナットが剥き出しでは無い。それがこの初期型VよりストーリアX4用タービンとなり、遮熱板形状も変更された。 また、ターボホースに針金が巻かれて閉塞対策としている。 初期型Vよりコストダウンのためか一般モデルと同様のクラッチに変更されており、一般ユースでの扱いやすさが向上しているが、一方でフルパワーをかけた時のパワーロスも指摘されている。 1998年10月リリースの新規格軽自動車4WDの一部がRBCではなくVCUを採用していた事もあり、このあたりから在庫状況によってセンターがVCUだったりRBCのままだったりするのも特徴。 (※なお、RBCは2005年3月にサービスキャンペーンによる交換が発表されています) |
車体番号 | 生産月 | 初登録 年月日 | 購入場所 | 現オーナー(HN) | 現在の所在地 | 情報提供 (許可日) | 初登録時 納車待ち | 備考 | |||
M112S00103 | 1998.11 | ||||||||||
M112S00104 | 1998.11 | 1998.12 | (匿名) | 岩手 | 2004.5.27 | ダートラN1仕様。2オーナー車。 | |||||
M112S00105 | 1998.11 | 2010.4.30 | ダートラ車として存在情報あり。 顔は後期型。 | ||||||||
M112S00106 | 1998.11 | 2005.3.3 | Yahoo!中古車で確認 既に3オーナー以上と思われる。 | ||||||||
M112S00107 | 1998.11 | 2007.6.2 | Goo中古車で確認 | ||||||||
M112S00108 | 1998.11 | 2010.4.2 | たつやんさんよりBBSにて情報提供 | ||||||||
M112S00109 | 1998.11 | 2005.7.31 | Yahoo!中古車で確認 |
(初期型W)
生産月 | 生産台数 | 特色 |
1998年12月 | 18台 | 当初一般ユースを想定しておらず、快適装備を装備していなかったストーリアX4にも初期型Wからついにエアコンが装着可能になった。 具体的にはタービンのオイルリターンホースをエアコン関係の配管が取り回し可能なように改善され、ECUに繋ぐカウルハーネスも最初から準備された(それ以前のモデルのECUもエアコンへの対応自体はしているので、ECUとの配線を準備すれば作動する)。 ただし実際に「エアコン装着可能」とアナウンスされたのは後の99年モデル(初期型Y)の発表時であり、特にダイハツからもエアコン装着が可能になった事について広く公表するような事をしていなかったため、未だにストーリアX4にはエアコンが装着できないと思っている人も多い。 装着対応となったもののエアコンそのものも受注生産(納期1.5ヶ月)で、当初は ・オプションでエアコンをオーダーしても納車に間に合わない ・ディーラーで受注生産と気づかず、オーダーしていなかった などの理由で、エアコンを待つために納車待ち期間が延びたり、エアコン無しで納車して後から装着する例が相次いだ。 |
車体番号 | 生産月 | 初登録 年月日 | 購入場所 | 現オーナー(HN) | 現在の所在地 | 情報提供 (許可日) | 初登録時 納車待ち | 備考 | |||
M112S00110 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00111 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00112 | 1998.12 | 2008/2/5 | 2008.2売却 | ||||||||
M112S00113 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00114 | 1998.12 | 1999.1.19 | 山形 | 2007/3/3 | ダートラ仕様 ストーリアX4改デュエットX4 | ||||||
M112S00115 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00116 | 1998.12 | 2009.7.4 | Yahoo!オークションに出品 | ||||||||
M112S00117 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00118 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00119 | 1998.12 | 1998.12.24 | 熊本ダイハツ | 田代 | 熊本 | 2004/2/11 | 約6ヶ月 | 契約1998.6 納車1998.12.24 「ドライバー」誌1999年2月号にて 読者インプレ掲載。 | |||
M112S00120 | 1998.12 | 1999.2 | 中古購入 | 今市 | 栃木 | 2005/1/20 | 3オーナー車。2003年8月購入。 | ||||
M112S00121 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00122 | 1998.12 | 2007.6.2 | 登録抹消。現在部品取り | ||||||||
M112S00123 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00124 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00125 | 1998.12 | ||||||||||
M112S00126 | 1998.12 | 約6ヶ月 | WEBで(掲示板等)で存在確認 | ||||||||
M112S00127 | 1998.12 |